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欧蓝德2018新款
广汽三菱欧蓝德2.0l两驱荣耀版上市车型2.0l 荣耀版，售价（万元）16.98。欧蓝德2.0l两驱荣耀版介于两驱风尚版和四驱精英版之间；新车外观及内饰设计延续现款车型，主要在低配风尚版的基础上增加了7安全气囊、asc车身稳定系统、一键启动、天窗和电动真皮座椅等实用配置，动力依然搭载2.0l自然吸气发动机。
三菱2018款欧蓝德
后排同样采用了皮质座椅，均配备了可调头枕和三点式安全带，提升了后排乘客的乘坐舒适性和安全性。车内储物方面，除了前、后排双杯架、手套箱、手扶箱外，在行李厢内，还设有独立杯架和烟灰缸等储物格，完全满足出行所需。后备箱转载容积达913l后排座椅支持放倒，后备厢装载容积进一步得到了提升，完全可以满足一个家庭集体出行所需。
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操控游刃有余，因为路段复杂，车辆较多，“粗犷”驾驶风格没有得到有效发挥，将车开到支路旁的一条崎岖砂砾路上，先测试欧蓝德的底盘功力。据经销商介绍，欧蓝德配备的awd四驱系统，锁定前后轴，动力分配比例保持在50/50的状态，以便获得z佳牵引性能。只见豆豆龙以60km/h的速度经过一个u形弯，侧倾虽然无法避免，但四驱模式的有效介入，转向不足产生的车身拉扯与车轮打滑现象被有效抑制。经过一连串的坑洼地面，悬挂对震动的处理也相当得宜。重回平路，欧蓝德ex在驾驭下非常“听话”，轻点油门，即可得到迅速的响应。无论是转弯还是加速，欧蓝德ex都应付自如。驾着欧蓝德ex行驶在公路上轻松而惬意，想超就超，游刃有余，行驶路感接近中级轿车。这款时尚车的回头率颇高商务、休闲，欧蓝德ex都能应对有道。
欧蓝德作为一款城市型suv而言，配备四驱系统更多的是为了增加湿滑道路下的稳定性和一般冰雪路面的脱困能力，越野显然并不是它该做的事，为了简单体验这套四驱系统的性能，我们也在越野场地进行了比较简单的测试，在经过炮弹坑这种模拟交叉轴情形的路况时，电子限滑系统介入比较及时，对于失去抓地力的车轮制动效果比较明显，能够比较顺利的通过。可以说欧蓝德对于简单的非铺装路面来说具有一ding的通过能力，但是你如果拿它去越野的话，显然是不太明智的。
欧蓝德的外型近似suv，但它与一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。它的z小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般suv的z小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比suv更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4g6型4缸电喷汽油发动机。

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